এমআর 750 এমআর 800 এমআর 900 ওয়ান ওয়ে ক্যাম ক্লাচ বিয়ারিং ব্যাকস্টপ মেকানিজমের জন্য

এমআর ওয়ান ডিরেকশন ব্যাকস্টপ ক্যাম ক্লাচ

উত্পাদন ভূমিকা

লোডের সাথে থামার সময় বাঁকযুক্ত বেল্ট পরিবাহকের বিপরীত বা মসৃণ ঘটনা রোধ করার জন্য, ব্রেকিং টর্কের গণনা করার পরে নির্দিষ্ট পরিস্থিতি অনুসারে চেক বা ব্রেকিং ডিভাইস যোগ করা হবে।রোলার ব্যাকস্টপ হেড ড্রামের জন্য প্রযোজ্য।এটা বড় শক্তি এবং ড্রাম ব্যাস সঙ্গে রিডুসার দ্বারা চালিত হয়.zq65-এর উপরে রিডুসার সহ বেল্ট পরিবাহক ঊর্ধ্বগামী কনভেয়িংয়ের জন্য আরও উপযুক্ত।প্রবণতা ≤ 18 ডিগ্রি সহ বেল্ট পরিবাহক দ্রুত ব্যাকস্টপ এবং ছোট বিপরীত দূরত্বের সুবিধা রয়েছে।এটি বড় এবং মাঝারি আকারের প্রবণ কনভেয়রদের জন্য পছন্দের ব্যাকস্টপ।এটি ব্যাপকভাবে রিডুসার ম্যাচিং, কোকিং প্ল্যান্ট এবং পরিবহন যন্ত্রপাতি, কনভেয়র, হোস্ট, বৈদ্যুতিক রোলার এবং অন্যান্য যান্ত্রিক সরঞ্জামগুলিতে ব্যাকস্টপ প্রয়োজনীয়তাগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়

এমআর সিরিজ ক্যাম ক্লাচটি এমনভাবে গঠন করা হয়েছে যাতে বাইরের রেসটি ওভাররান করার সময় ক্যামটি বাইরের রেসের সাথে একসাথে ঘোরে।চিত্রে যেমন দেখানো হয়েছে, দ্য স্প্রিং ফোর্স (Fs) কাজ করে থিক্যামকে স্থির চাপের সাথে অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের ঘোড়দৌড়ের সংস্পর্শে আনতে। বিপরীতভাবে, উন্মত্ত বল (Fc), যা ক্যামের উপর কাজ করে যখন ওভারচালিত হয়, সেই দিকে একটি মুহূর্ত প্রয়োগ করে যেখানে ক্যাম অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের ঘোড়দৌড়ের সাথে যোগাযোগ করে না। তদনুসারে, যখন ওভাররনিং স্পীড বাড়ানো হয়, তখন eccentricforce (Fc) বৃদ্ধি পায় এবং স্প্রিংফোর্স দ্বারা সৃষ্ট মুভমেন্টের তুলনায় তাদের মুভমেন্ট বৃদ্ধি পায়।

এর পরে, ক্যামটি ভিতরের জাতি থেকে সরে যায় এবং এর সাথে যোগাযোগ হারিয়ে ফেলে৷ এই ঘটনাটিকে "লিফ্ট-অফ" বলা হয়৷ এই অবস্থায়, ক্যামটিতে কোনও ঘর্ষণ নেই৷

এবং ভারবহন স্থায়ী হওয়ার সাথে সাথে এটি অতিক্রান্ত হতে থাকে।

পণ্যের পরামিতি

মাউন্টিং উদাহরণ: